निर्माण लहरा के मुख्य शरीर के स्थान पर होने के बाद, गाइड रेल फ्रेम की ऊंचाई 6 मीटर तक स्थापित की जाती है, और पावर-ऑन ट्रायल ऑपरेशन निरीक्षण किया जाना चाहिए।सबसे पहले, पुष्टि करें कि क्या निर्माण स्थल की बिजली आपूर्ति पर्याप्त है, निर्माण स्थल विद्युत बॉक्स में रिसाव संरक्षण स्विच शॉक वेव नॉन-एक्शन प्रकार होना चाहिए, और फिर मोटर रोटेशन की जांच करें कि क्या दिशा और स्टार्ट ब्रेक सामान्य हैं, चाहे चरण त्रुटि सुरक्षा, आपातकालीन रोक, सीमा, ऊपरी और निचली सीमा, मंदी सीमा, और प्रत्येक द्वार सीमा स्विच सामान्य हैं।लिफ्ट की स्थापना मैनुअल के "लिफ्ट इंस्टॉलेशन" अध्याय के अनुसार की जानी चाहिए।हर बार एक संलग्न दीवार फ्रेम स्थापित किया जाता है, गाइड रेल फ्रेम की ऊर्ध्वाधरता की जांच की जानी चाहिए कि क्या यह आवश्यकताओं को पूरा करता है।

ऊर्ध्वाधरता को थियोडोलाइट या अन्य उपकरणों या ऊर्ध्वाधरता का पता लगाने के तरीकों से मापा जा सकता है।लिफ्ट के गाइड रेल फ्रेम की ऊंचाई पूरी होने के बाद, पूरी मशीन का निरीक्षण और डिबगिंग तुरंत किया जाएगा, और डिबगिंग की सामग्री इस प्रकार है:

1. साइड रोलर्स को डिबग करने के लिए, गाइड रेल फ्रेम के कॉलम ट्यूब के दोनों किनारों पर संबंधित गाइड रोलर्स को जोड़े में समायोजित किया जाना चाहिए।घूर्णन रोलर्स की विलक्षणता साइड रोलर्स और गाइड रेल फ्रेम के कॉलम ट्यूब के बीच की खाई को लगभग 0.5 मिमी बनाती है।उचित समायोजन के बाद, कनेक्टिंग बोल्ट को कम से कम 20kg.m के टॉर्क के साथ कस लें।

2. ऊपरी और निचले रोलर्स के समायोजन के लिए, ऊपरी रोलर को ट्रैक से अलग करने और निकासी को उचित बनाने के लिए सनकी को समायोजित करने के लिए गाइड रेल फ्रेम और सुरक्षा हुक के बीच एक स्क्रूड्राइवर स्थापित किया जा सकता है।समायोजन के लिए निचले रोलर्स को ट्रैक से अलग करने के लिए पिंजरे के बाहर को ऊपर उठाने की विधि का उपयोग करें।समायोजन के बाद, बोल्ट को कम से कम 25kg.m के टॉर्क के साथ कस लें।ऊपरी और निचले रोलर्स पर समान रूप से जोर दिया जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि रैक के साथ ड्राइव प्लेट मेष पर कमी गियर और सुरक्षा गियर और दांत की लंबाई की दिशा 50% से कम नहीं है।

3. पिछले पहिए की डिबगिंग ड्राइव प्लेट के पीछे सेफ्टी हुक प्लेट और रैक बैक के बीच एक बड़ा स्क्रूड्राइवर डालें ताकि बैक व्हील को रैक बैक से अलग किया जा सके।गैप को एडजस्ट करने के लिए बैक व्हील सनकी स्लीव को घुमाएं, ताकि ड्राइव गियर और रैक मेश साइड गैप 0.4-0.6 मिमी हो, मेशिंग कॉन्टैक्ट सरफेस दांतों की ऊंचाई के साथ 40% से कम न हो, और कॉन्टैक्ट सरफेस समान रूप से हो पिच सर्कल के दोनों किनारों पर वितरित और दांत की लंबाई दिशा में केंद्रित होना चाहिए।

4. क्या गियर और रैक के बीच के गैप को लेड प्रेसिंग के साथ सभी गियर्स और रैक के बीच गैप की जांच करने के लिए समायोजित किया जाता है?अंतर 0.2-0.5 मिमी होना आवश्यक है।अन्यथा, गियर और रैक के संयोग को समायोजित करने के लिए बड़ी और छोटी प्लेटों की स्थिति को समायोजित करने के लिए वेज आयरन का उपयोग किया जाना चाहिए।क्लीयरेंस, और फिर सभी बड़े और छोटे बोल्ट को ठीक करें।

5. केबल ट्रॉली की डिबगिंग केबल ट्रॉली को जमीन पर रखें, केबल ट्रॉली के गाइड पहियों को समायोजित करें, और प्रत्येक चरखी और संबंधित ट्रैक के बीच 0.5 मिमी की दूरी की आवश्यकता होती है, और केबल ट्रॉली को हाथ से खींचने की कोशिश करें। लचीला संचालन सुनिश्चित करें और कोई जैमिंग न करें।